Olagligt spårspring – Falun värst i länet
Spårspring fortsätter orsaka störningar i Dalarnas tågtrafik, konstaterar Trafikverket.
Det ger också upphov till stora risker för människors liv och hälsa. Under fjolåret uppges 71 tåg ha påverkats, vilket även beskrivs innebära samhällskostnader om cirka 4,2 miljoner kronor.
Anna-Pia Lingemyr är sektionschef för operativ ledning vid Trafikverket. I en kommuniké från myndigheten understryker hon såväl de olagliga aspekterna som de enorma riskerna i att beträda tågspåren.
– Att vistas i spårområdet är både livsfarligt och olagligt. Många ser spåren som en genväg, men ett tåg kommer oftast väldigt snabbt, kan inte väja och har en mycket lång bromssträcka, säger Lingemyr.
När personer upptäcks på eller nära spåren måste tågtrafiken av säkerhetsskäl stoppas helt eller sänka hastigheten.
Detta, upplyser Trafikverket, drabbar sällan bara ett enda tåg. Resultatet är ofta följdförseningar för många tåg, vilket i sin tur påverkar resenärer på väg till arbete, skola och andra aktiviteter.
Vidare klargör man att närmare 80 tåg dagligen drabbas av konsekvenser på grund av att obehöriga vistas i spårområdet. De negativa följderna uppges påverka resenärer, personal och hela transportsystemet.
Också ekonomiskt förklaras effekterna vara kännbara. Detta i form av stora samhällskostnader, exempelvis då människor inte kommer i tid till jobbet.
Trafikverket redovisar följande siffror för Dalarna:
• Under 2025 rapporterades 43 händelser i länet med personer i eller nära spårområdet.
• Händelserna ledde till 30 förseningstimmar, påverkade 71 tåg och innebar en beräknad samhällskostnad på cirka 4,2 miljoner kronor.
Falun är enligt uppgift den plats i länet där flest händelser rapporterades under 2025:
• 6 registrerade fall av spårspring ledde till 7 förseningstimmar och påverkade 16 tåg.
• Händelserna i Falun motsvarar en beräknad samhällskostnad på cirka 973 000 kronor.
På drabbade platser och tågsträckor utför Trafikverket systematiskt åtgärder. Dessa omfattar ingrepp som ska förbättra säkerheten på stationsområden, man sätter upp stängsel och skyltar, röjer växtlighet för bättre sikt samt informerar.
I vissa fall är det även befogat med kameraövervakning, meddelar man.
Anna-Pia Lingemyr sammanfattar:
– Men faktum är att vi aldrig kommer kunna stängsla in hela järnvägen. Så för att komma åt problemet behöver människor förstå att det är förbjudet och farligt att vistas i spåren. Att gena över spåren är aldrig värt risken.
Senaste numret av Lokalt i
