LUDVIKA & SMEDJEBACKEN 2026-10-26 KL. 10:00

Sidospåret i Gräsberg ska förlängas

Av Sara Flodin

GRÄSBERG. Trafikverket planerar att förlänga sidospåret vid järnvägen i Gräsberg för att möjliggöra att längre tåg ska kunna mötas där.
– Det som blir den stora skillnaden när vi bygger lite längre är att två tåg kan mötas samtidigt i fart brevid varandra, förklarar projektledare Elin Hjort på Trafikverket.

Sidospåret i Gräsberg ska förlängas
I somras bytte Trafikverket räls och betongsliprar på sträckan mot Ludvika, nu planerar de för en förlängning av sidospåret i Gräsberg. Foto: Sara Flodin

Planen är att sidospåret vid järnvägsövergången i Gräsberg ska förlängas cirka 400 meter söderut.

– Man ska kunna mötas med 750 meter långa tåg när vi byggt klart, berättar projektledare Elin Hjort.

I dagsläget kan 650 meter långa tåg mötas.

Mellan Ludvika och Borlänge finns liknande mötesplatser som redan byggts om så att tågen kan mötas utan att stanna. Dessa platser ligger idag i Sellnäs, Ulfshyttan och Rämshyttan.

– Så Gräsberg blir det sista stället på den här sträckan så vi kan få ut en högre kapacitet och köra fler tåg där.

Elin Hjort är projektledare på Trafikverket. Foto: Privat
Elin Hjort är projektledare på Trafikverket. Foto: Privat

I ett informationsbrev till boende längs spåret meddelande Trafikverket i september att sidospåret skulle förlängas cirka 700 meter, men Hjort påtalar att detta var "väl tilltaget".

– I det skedet, då vi skickade ut brevet, hade vi inte börjat projektera och visste inte hur långt det skulle bli, förklarar projektledaren.

Nu berättar hon att spåret väntas sluta i höjd med företaget Gräsbergs Trä & Emballage på Faluvägen 187.

Berör det här personer som äger fastigheter i närheten av spåret?

– Vi har en markförhandlare med i projektet, svarar Hjort och att de kommer behöva använda viss mark som inte ägs av Trafikverket, men att det är lite för tidigt för att säga hur många som kommer bli berörda.

I slutet av november kommer Trafikverket ha ett möte för att informera och inleda en dialog med fastighetsägare som blir berörda av projektet.

Under 2026 har ett stort rälsbyte gjorts på sträckan mellan Ludvika och Sellnäs, men utöver förlängningen av sidospåret planeras inte några ytterligare förändringar, enligt projektledaren.

Möjlig byggstart av sidospåret planeras till tidigast år 2029.