Kör för seger i årets Legends Cup

Av Christian Larsen

HEDEMORA/FÄGGEBY Inledningen på årets Legendssäsong kunde ha börjat bättre. Men den tråkiga inledningen skakar Jimmy Jacobsson av sig när säsongen fortsätter och över vintern har han och mekanikern, pappan, dragit åt alla bultar på tävlingsbilen. "Självförtroende är ju en färskvara och i första tävlingen fick jag dessutom en pyspunka", säger Jacobsson och beskriver hur han drog ur en borr ur ena däcket på första tävlingen.

SMK Hedemoras Jimmy Jacobsson har redan dragit igång Legend Cars-säsongen som innefattar sju tävlingshelger. Under fyra helger körs två race och tre helger innebär tre race.

– Premiären var på Mantorp. Och då gick det inte bra, berättar Jimmy hemma vid köksbordet. Då kvalade jag in som tia. Föregående år har jag kvalat in som fyra och tvåa. Så, nej. Vi fick inte till det och frågan är om felet satt mellan ratten och ryggstödet, säger Jimmy och ler.

Vinnarskallen ärvdes av pappan. "Vi spelade mycket bordshockey när jag var liten, men när jag började vinna så ställde farsan undan det", säger Jimmy och skrattar åt minnet. Foto: Christian Larsen

Säsongens andra tävling, på Gelleråsen, andades ren revansch där Jacobsson klättrade och slutade på andra plats under första dagen och efter en regnig andra dag körde han upp sig till sjunde plats efter att ha startat som 11:a.

LÄS MER: Efter olyckliga starten – Jacobsson jagar pallen (augusti 2025)

Testkörningarna har i år känts tuffa och Jimmy förklarar en förändring som hänt i lufttunnlarna som skapas på banan.

– Jag märkte att jag fick ligga närmare bilen framför jämfört med tidigare men nu har jag kört in motorn igen efter att den varit hos en mekaniker i Örebro.

In action på Mantorp, säsongens första tävling. Foto: Camilla Tholf

Tävlingssäsongen är kort och intensiv och tar slut redan i slutet på augusti.

– Finalen är i Skåne den 29 augusti och det är ganska bra för man vet aldrig vad det är för väder i september.

Jacobsson är inne på sin fjärde säsong i Legends Cup. Och serien är något han fastnat för.

– Ser man på motorsport så kostar det ju pengar och så sett är den här klassen väldigt bra och relativt billig. Varje tävlingshelg kostar mellan 15 000 och 20 000 kronor. Jag har kollat lite på gamla Camaro Cup, men pengamässigt är det ett stort glapp. Jag har fått en invit att köra V8, men nej.

Jimmy ögnar igenom tävlingschemat för säsongen. Foto: Christian Larsen

Inför varje tävlingssäsong så finns det alltid nykomlingar i cupen. Inför Jacobssons premiärsäsong fanns 25 rookies.

– Förra året tror jag det var 15 stycken. Det kommer alltid in nya och det är ju roligt.

LÄS OCKSÅ: Jimmy hoppades på nya pallplatser inför säsongen 2024 (maj 2024)

Under vintern har bilen stått i Norberg hos pappan.

– Jag är med och skruvar lite, men jag kör hellre. Bilarna håller ganska bra och man får kolla så att allt sitter kvar under vintern. Och sen är det frågan om hur vikten ska fördelas över bilen, det är en hel vetenskap. Annars är det inte så mycket man kan göra med bilarna, det är fjädringen och däcken man kan ställa och höjden på bilen.

Overallen passar fortfarande. "Man får hålla vikten, varje kilo räknas i sporten", säger Jimmy. Foto: Christian Larsen

Den mindre tillfredsställande inledningen på säsongen ruskar Jacobsson av sig inför nästkommande tävling.

– När man sitter i bilen så är det tävlingen som gäller. Självförtroende är ju en färskvara och i första tävlingen fick jag dessutom en pyspunka. Det var första gången. Sen svänger man höger i stort sett på alla banor, det är få vänstersvängar. Och det sliter ju på ena sidan däcken och då får man skifta mellan tävlingarna. Och så har vi bara sex stycken däck som ska hålla hela säsongen och nu har jag märkt att årets däck slits snabbare. Så det blir intressant mot slutet av säsongen. Jag tror att det är en bra skola att köra Go Kart två säsonger och sedan hoppa på Legends. Körkänslan är likartad.

Sommarens tävlingar passerar sju banor och avslutas i slutet på augusti. Foto: Camilla Tholf

Legends Racing Sweden beskriver årets säsong som "magisk" med närmare 100 startande och behåller därmed titeln som Sveriges största racingklass.

• FAKTA Legend Cars

  Bilmodellerna från 1930-, och 40-talens USA (Hot Rods) och har sex olika utföranden på samma bottenplatta.

  Fram till 2018 körde man med Yamaha luftkyld 1250 kubiksmotor med maximalt 145 hästkrafter. Under 2020 kom en mindre motor, på 135 hästkrafter, och under 2024 kom ytterligare en variant på vattenkyld motor.

  Alla bilar är mekaniskt identiska med det finns 10 olika typer av karosser.

  I Sverige ingår klassen under Svenska Bilsportsförbundets Racingreglemente från 2016.

  Så funkar Legends Cup

  Tävlingen har test, kval och två heat för alla bilar.

  Det finns en nybörjarserie samt Golden Masters och en för juniorer.