Efter olyckliga starten – Jacobsson jagar pallen
HEDEMORA
Legend Cars-säsongen närmar sig slutet och med en sprängd motor och noll poäng i inledningen av cupen siktar Jimmy Jacobsson ändå på en pallplats.
– Jag kör för att vinna, säger Jacobsson.
Under de två senaste helgerna har det blivit fyra race för SMK Hedemoras Jimmy Jacobsson med två segrar, en tredjeplats och en sjundeplats. Senaste racet avgjordes under Raceweek på Kinnekulle.
– Det var den 26 och 27 juli och jag vann kvalgruppen. Och det är Kinnekulle som är den svåraste tävlingen, säger Jacobsson.
LÄS MER: Jimmy hoppas på nya pallplatser i år (2024)
Han beskriver banan som "hit och dit - upp och ner".
– Det är den banan jag kört minst på genom åren och den är svår med krönen och svängarna, för det går väldigt fort och då är en 90-graderskurva svår, berättar han.
I Kinnekulle spenderades fyra dagar totalt och dessförinnan var Falkenberg, vecka 28, adressen för tävling.
– Jag kör en Hot Rod med en 900 kubiksmotor med tre cylindrar och det är Sveriges största klass.
Med segrarna i bagaget beskriver han tillvaron positivt.
– Nu är man inne i en bra sväng efter att det var motigt i inledningen. Motorn gick sönder på Mantorp på premiären i maj och eftersom den gick sönder så fick jag noll poäng. Så det blev uppförsbacke direkt. Jag fick lov att beställa en ny motor från USA.
LÄS OCKSÅ: Fler artiklar från Hedemora hittar du här!
Motorns prislapp: 83 000 kronor blev även den en uppförsbacke.
– Men det löste sig genom en sorts crowdfunding. Där fick jag i alla fall in hälften av kostnaden. Under tiden fick jag låna en bil, men då kör man inte på samma sätt för man vill ju inte att den ska sönder.
Tävlingarna som avlöst varandra, sedan premiären på Mantorp, är Gelleråsloppet i Karlskoga, Midnattsloppet på Fällfors Drivecenter Arena följt av Västkustloppet i Falkenberg. Säsongen avrundas med Kanonloppet på Gelleråsen och avslutas med Newsracet på Knutstorp.
– Nu ligger jag totalt sjua av 67 och har faktiskt chans på en pallplats. Men jag tror på plats 3-5 och jag kör för att vinna. Men allt kan hända i racing. Och på Gelleråsen i Karlskoga firar man 75 år med Kanonloppet, och den arenan är det närmsta man kan kalla hemmaarena, säger Jacobsson.
- Det här är Legend Cars
Bilmodellerna från 1930-, och 40-talens USA (Hot Rods) och har sex olika utföranden på samma bottenplatta.
Fram till 2018 körde man med Yamaha luftkyld 1250 kubiksmotor med maximalt 145 hästkrafter. Under 2020 kom en mindre motor, på 135 hästkrafter, och under 2024 kom ytterligare en variant på vattenkyld motor.
Alla bilar är mekaniskt identiska med det finns 10 olika typer av karosser.
I Sverige ingår klassen under Svenska Bilsportsförbundets Racingreglemente från 2016.
- Så funkar Legends Cup
Tävlingen har test, kval och två heat för alla bilar.
Det finns en nybörjarserie samt Golden Masters och en för juniorer.
Efter Jimmys första seger någonsin i Legends Racing kom mästerskapsledaren Mads Panik Pedersen och gratulerade, först av alla. Foto: Bengt-Åce Gustavssonpen körs med 16 deltävlingar på 6 banor i hela Sverige. Foto: Bengt-Åce Gustavsson
Senaste numret av Lokalt i
